Знак "Ударнику Сталинского призыва" (СССР)

Материал из Медали и Ордена

Версия 12:06, 25 марта 2024

Учреждён приказом Наркомата путей сообщения от 28 апреля 1934 года № 116/Ц ^[1].

Положение о знаке

Значок ударника Сталинского призыва выдаётся лучшему ударнику жел.-дор. транспорта, являющемуся образцом в проведении железной сознательной дисциплины, выполняющему и перевыполняющему свои производственные задания по количественным и качественным показателям, организующему отстающих на достижение высокой производительности труда, овладевшему техникой своего дела и передающему свой опыт другим, активно участвующему в общественно-политической жизни.

Значок ударника Сталинского призыва выдаётся Политуправлением НКПС через ЦК Союза железнодорожников. Политотделы дорог и Дорпрофсоюзы по особому представлению Райполитотделов, Райпрофсожей, Парторгов жел.-дор. транспорта и начальников соответствующих хозорганов, а также территориальных партийных и советских организаций, с обязательным обсуждением кандидатур на собраниях рабочих и служащих.

Железнодорожники, получившие значок ударника Сталинского призыва, пользуются первоочерёдностью во всех правах и льготах ударника на жел.-дор. транспорте.

Политуправление НКПС и ЦК Союза железнодорожников, через политотделы дорог и Дорпрофсожи, по представлению Райполитотделов, Парторгов, местных партийных и профессиональных организаций и соответствующих хозорганов, лишают значка ударника Сталинского призыва за систематическое невыполнение своих производственных заданий, нарушение трудовой дисциплины и антиобщественные поступки.

Вопрос о лишении значка ударника Сталинского призыва должен быть обсуждён на собрании рабочих и служащих.

Описание знака

В центре знака была шестигранная шайба, из неё, как из туннеля выезжает паровоз, упирающийся в горизонтально лежащий молот, позади гайки видно часть Красного Знамени. Над составом красная звезда, на знамени надпись: "ударнику", на шестигранной гайке надпись "сталинский призыв". На самом паровозе впереди мелкая надпись "И Сталин" ^[2].

История знака

История возникновения знака "Ударник Сталинского призыва" началась на одном из ленинградских заводов в 1933 году. Бригада проводников одного из поездов выдвинула обращение, посвящённое XVII съезду ВКП(б), попавшее в СМИ и опубликованное в газете "Гудок". Такая инициатива не осталась без внимания властей, и Народный комиссариат путей сообщения СССР принял положительное решение ^[2].

Изготавливался на Штамповочно-механическом заводе Народного комиссариата путей сообщения СССР (с 1946 года Министерства путей сообщения СССР, ШМЗ, г. Москва), вручался в 1934 - 1957 годы ^{[3] [4] [5]}.

Всего было выпущено около 500 тыс. знаков, в том числе: в 1934 - 1949 годы около 80 тыс. знаков (номерные) и в 1949 - 1952 годы около 420 тыс знаков (без номера) ^{[6] [7]}.

Дизайн знака был разработан художниками В. О. Эльским и Е. И. Зоном ^{[8] [7]}.

Знак "Ударнику Сталинского призыва", согласно положению о знаке, первоначально выдавался Политуправлением НКПС СССР через ЦК Союза железнодорожников, но с декабря 1935 года право на вручение знака перешло Наркому путей сообщения СССР. С 1943 года право награждения получили начальники региональных железных дорог. С 1949 года могли уже вручать заместителя Министра и начальники округов ^{[9] [2]}.

Вручение знака было прекращено Указом Президиума Верховного Совета СССР от 16 сентября 1957 года ^[7].

Особенности и разновидности знака

Ниже приведены основные типы и варианты знака "Ударнику Сталинского призыва". По факту из-за большого количества штампов знака (особенно аверса), количество разновидностей знака (особенно тип 2) превышает несколько десятков. На странице сайта мы не рассматриваем эти разновидности, но приводим некоторые данные (из разных источников) о таких разновидностях.

Тип 1. "Номерной знак"

Гладкий реверс, штампованный номер знака. Грань шестигранника 13 мм. Бронза, эмаль, винт. Выпускался в 1934 - 1949 годы ^{[10] [1]}.

Вариант 1. "Сборный знак"

Навершие знамени отсутствует. Знак сборный из двух или трёх накладок ^[11].

Тип 1 вариант 1 (три накладки), выпуск 1936 года, № 5 487 ^[12]

Вариант 2. "Цельноштампованный знак"

На знамени имеется навершие. Знак цельноштампованный.

Тип 1 вариант 2, № 67 011 ^[13]

Тип 2. "Безномерной знак"

На знамени имеется навершие. Отсутствует номер знака. Бронза или сталь, эмаль, винт. Выпускался в 1949 - 1952 годы, вручался до 1957 года ^{[14] [1]}.

Вариант 1. "Большой знак"

Гладкий реверс. Знак большого размера, грань шестигранника 15 мм ^[15].

Вариант 2. "Контррельеф"

Реверс - контррельеф. Знак обычного размера, грань шестигранника 13 мм. Общий размер знака 31х31 мм. Вес 12,26 г. ^{[3] [1] [16]}.

Тип 2 вариант 2, выпуск 1944 - 1952 годы ^[3]

Вариант 3. "Звезда на паровозе"

Реверс - контррельеф. На крышке паровозного котла расположена звезда ^[17].

Тип 2 вариант 3 ^[18]

Особенности прочих разновидностей знака

Некоторые сведения с форума sammler.ru от участника {VK} ^[18].

Краткий экскурс в железнодорожную терминологию.

По бокам и спереди котла располагаются площадки, имеющие ограждение.

В ящике на левой площадке, расположенном ближе к будке, на отечественных паровозах обычно располагался пожарный рукав.

Котел паровоза спереди оканчивается дымовой камерой. Передняя стенка дымовой камеры называется фронтонным листом , имеющим дверку.

Сверху на котле, ближе к дымовой трубе, располагается сухопарник, ближе к будке - песочница, хотя последнюю на знаках обычно не изображают. Тяги колес называются движущим механизмом. Спереди паровоз имеет буферный брус, на котором крепятся буфера и винтовая стяжка (сцепное устройство). Над буферным брусом располагаются не фары, а буферные фонари. Служат они не для освещения пути, а для световой сигнализации ^[18].

Особенности и разновидности гайки

Представлены варианты прижимных гаек к знаку "Ударнику Сталинского призыва", которые были установлены в различных источниках. Следует иметь в виду, что представленные прижимные гайки, могут быть не оригинальными к данному знаку, а заимствованными с других знаков, поэтому варианты гаек разделены на две части - оригинальные гайки (их оригинальность подтверждена в нескольких источниках) и возможно использованные гайки.

Оригинальные гайки

Вариант 1-а. "ШМЗ НКПС"	Вариант 1-б. "Ш.М.З. Н.К.П.С."	Вариант 1-в. "ШМ З-Д МПС"
Изготовлен на Штамповочно-механическом заводе Народного комиссариата путей сообщения (ШМЗ, г. Москва) [1].	Изготовлен на Штамповочно-механическом заводе Народного комиссариата путей сообщения (ШМЗ, г. Москва) [1].	Изготовлен на Штамповочно-механическом заводе Министерства путей сообщения (ШМЗ, г. Москва) [13].

Прочие гайки

Вариант 2-а. "Т-Изо Л-ГРАД 1936 г."	Вариант 2-б. "Тво ИЗО Ленинград"	Вариант 2-в. "Т-во ИЗО Ленинград"	Вариант 2-г. "Д ПОБЕДА МОСКВА"
Изготовлен на Т-В № 30 или Т-В ИЗО (г. Ленинград), 1936 год [12] [19]. Гайка от знаков №№ 5 487, 47 680.	Изготовлен на Тво ИЗ0 (г. Ленинград) [1] [20]. Гайка от знаков №№ 15 830, 33 143.	Изготовлен на Тво ИЗ0 (г. Ленинград) [21] [22]. Гайка от знаков №№ 3 855, 9 027.	Изготовлен на Д ПОБЕДА (г. Москва) [23]. Гайка от знака № 12 244.
Вариант 2-д. "МОН ДВОР"
Изготовлен на МОН ДВОР [24] Гайка от знака № 17 176.
Вариант 2-е. "З-Д Х-НОГО Ф-ДА СССР"	Вариант 2-ж. "ШТАМП.МЕХ.ПР-ВО Н.К.П.С."	Вариант 2-з "ШТАМП.МЕХ.ЗАВОД Н.К.П.С."	Вариант 2-и. "ЭМАЛЬЕРНАЯ Ф-КА М.Т.Х."
Изготовлен на Заводе Художественного фонда СССР (ЗХФ, г. Москва) [25]. Гайка от знака № 39 900.	Изготовлен на ШТАМП.МЕХ.ПР-ВО Н.К.П.С., аббревиатура "ШТАМП.МЕХ.ПР-ВО" не расшифрована [26]. Гайка от знака № 68 447.	Изготовлен на ШТАМП.МЕХ.ЗАВОД Н.К.П.С., аббревиатура "ШТАМП.МЕХ.ЗАВОД" не расшифрована [27]. Гайка от знака № 71 990.	Изготовлен на ЭМАЛЬЕРНАЯ Ф-КА М.Т.Х., аббревиатура "ЭМАЛЬЕРНАЯ Ф-КА М.Т.Х." не расшифрована [28].

Документы о награждении

Удостоверения к знаку "Ударнику Сталинского призыва"

Образца 1934 года

Удостоверение образца апреля 1934 года.

Изготовлено на 1-й типографии Трансжелдориздата (г. Москва, ул. Переяславская, д. 46). Тираж - 10 000 экз. ^[8].

Знак № 3 820, удостоверение выдано 22 декабря 1934 года товарищу Шпак Ф. У., согласно приказа Политуправления НКПС от 22 ноября 1934 года № 378 ^[8].

Образца 1935 года

Удостоверение образца декабря 1935 года.

Изготовлено на 5-й типографии НКПС. Тираж - 5 000 экз. ^[18].

Знак № 12 038, удостоверение выдано 14 декабря 1935 года товарищу Сулыга А. Л. ^[7].

Знак № 15 583, удостоверение выдано 29 февраля 1936 года товарищу Ованесову Д. Т. ^[18].

Образца 1941 года (а)

Удостоверение образца 1941 года. Выдано 15.07.1943 года товарищу Ботвенко Е. Н.

Изготовлено на 1-й типографии Трансжелдориздата НКПС ^[26].

Образца 1941 года (б)

Удостоверение образца 1941 года. Выдано 27 сентября 1944 года товарищу Седову Л. Н.

Изготовлено на 5-й типографии НКПС ^[29].

Образца 1947 года

Удостоверение образца 1947 года. Выдано 9 апреля 1949 года товарищу Гришину С. Я.

Изготовлено на 5-й типографии. Тираж - 2 400 экз. ^{[1] [30]}.

Временное удостоверение

Временное удостоверение 1949 года. Выдано 28 апреля 1949 года товарищу Юдину З. М. ^[31].

Награждение знаками

Тип 1. "Номерной знак"

Вариант 1. "Сборный знак"

Классификация знаков		Сканы знаков		Сканы удостоверений		Награждённый	Дата награждения	Номер знака
тип	вариант	аверс	реверс	обложка	основная страница
1	1							90 [32]
1	1							1 018 [33]
1	1					Шпак Ф. У.	22.12.1934	3 820 [8]
1	1							3 855 [21]
1	1							5 487 [12]
1	1							9 027 [22]
1	1					Сулыга А. Л.	14.12.1935	12 038 [7]
1	1							12 244 [23]
1	1					Ованесов Д. Т.	29.02.1936	15 583 [18]
1	1							15 830 [20]
1	1							17 127 [34]
1	1							17 176 [24]
1	1							20 595 [35]
1	1							33 143 [36]
1	1							35 296 [37]
1	1							39 900 [25]
1	1							47 680 [19]

Вариант 2. "Цельноштампованный знак"

Классификация знаков		Сканы знаков		Сканы удостоверений		Награждённый	Дата награждения	Номер знака
тип	вариант	аверс	реверс	обложка	основная страница
1	2							65 447 [1]
1	2							67 011 [13]
1	2					Ботвенко Е. Н.	15.07.1943	68 447 [26]
<center>1	2							71 990 [27]

Тип 2. "Безномерной знак"

Классификация знаков		Сканы знаков		Сканы удостоверений		Награждённый	Дата награждения	Номер знака
тип	вариант	аверс	реверс	обложка	основная страница
2	2					Григорьев В. П.	29.04.1944	без номера [38]
<center>2	2					Седов Л. Н.	27.09.1944	без номера [29]
<center>2						Гришин С. Я.	09.04.1949	без номера [1]
2						Юдин З. М.	28.04.1949	без номера [31]

Фотографии награждённых знаком

Железнодорожник Земченков [39]

Железнодорожник 1949 год [40]

Железнодорожник [41]

Примечания

1. ↑ ^{1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9} "Вконтакте" // vk.com [1]
2. ↑ ^{2,0 2,1 2,2} Дзен // dzen.ru [2]
3. ↑ ^{3,0 3,1 3,2} Аукционный дом "Империя" // www.auction-imperia.ru [3]
4. ↑ "Аверс № 2" (1996) // ИЧП "Аверс", 1996 // стр. 13
5. ↑ В. Д. Кривцов "Аверс № 8" (2008) // Москва, 2008 // стр. 149
6. ↑ В. Д. Кривцов "Аверс № 8" (2008) // Москва, 2008 // стр. 149
7. ↑ ^{7,0 7,1 7,2 7,3 7,4} Свободная энциклопедия "Википедия" // ru.wikipedia.org [4]
8. ↑ ^{8,0 8,1 8,2 8,3} Торговая площадка Auction.ru // auction.ru [5]
9. ↑ В. Д. Кривцов "Аверс № 8" (2008) // Москва, 2008 // стр. 149
10. ↑ В. Д. Кривцов "Аверс № 8" (2008) // Москва, 2008 // стр. 149
11. ↑ В. Д. Кривцов "Аверс № 8" (2008) // Москва, 2008 // стр. 149
12. ↑ ^{12,0 12,1 12,2} Торговая площадка "Мешок" // meshok.net [6]
13. ↑ ^{13,0 13,1 13,2} Торговая площадка "Мешок" // meshok.net [7]
14. ↑ В. Д. Кривцов "Аверс № 8" (2008) // Москва, 2008 // стр. 149
15. ↑ В. Д. Кривцов "Аверс № 8" (2008) // Москва, 2008 // стр. 149
16. ↑ В. Д. Кривцов "Аверс № 8" (2008) // Москва, 2008 // стр. 149
17. ↑ В. Д. Кривцов "Аверс № 8" (2008) // Москва, 2008 // стр. 149
18. ↑ ^{18,0 18,1 18,2 18,3 18,4 18,5} Форум sammler.ru // sammler.ru [8]
19. ↑ ^{19,0 19,1} Торговая площадка "Мешок" // meshok.net [9]
20. ↑ ^{20,0 20,1} Торговая площадка "Мешок" // meshok.net [10]
21. ↑ ^{21,0 21,1} Торговая площадка "Мешок" // meshok.net [11]
22. ↑ ^{22,0 22,1} Торговая площадка "Мешок" // meshok.net [12]
23. ↑ ^{23,0 23,1} Торговая площадка "Мешок" // meshok.net [13]
24. ↑ ^{24,0 24,1} Торговая площадка "Мешок" // meshok.net [14]
25. ↑ ^{25,0 25,1} Торговая площадка "Мешок" // meshok.net [15]
26. ↑ ^{26,0 26,1 26,2} Торговая площадка "Мешок" // meshok.net [16]
27. ↑ ^{27,0 27,1} Торговая площадка "Мешок" // meshok.net [17]
28. ↑ Торговая площадка "Мешок" // meshok.net [18]
29. ↑ ^{29,0 29,1} Торговая площадка "Мешок" // meshok.net [19]
30. ↑ В. Д. Кривцов "Аверс № 8" (2008) // Москва, 2008 // стр. 150
31. ↑ ^{31,0 31,1} Торговая площадка "Мешок" // meshok.net [20]
32. ↑ В. Д. Кривцов "Аверс № 8" (2008) // Москва, 2008 // стр. 149
33. ↑ Торговая площадка "Мешок" // meshok.net [21]
34. ↑ Торговая площадка "Мешок" // meshok.net [22]
35. ↑ Торговая площадка "Мешок" // meshok.net [23]
36. ↑ Торговая площадка "Мешок" // meshok.net [24]
37. ↑ Торговая площадка "Мешок" // meshok.net [25]
38. ↑ Торговая площадка "Мешок" // meshok.net [26]
39. ↑ В. Д. Кривцов "Аверс № 8" (2008) // Москва, 2008 // стр. 150
40. ↑ Торговая площадка "Мешок" // meshok.net [27]
41. ↑ Торговая площадка "Мешок" // meshok.net [28]

Источники

Страницы сайта по данной теме

Фалеристика

• Ведомственные знаки СССР
  • Знаки трудовой доблести
    • Советские знаки ударников

Нормативные документы

• По темам сайта
• По периодам и ведомствам
  • Верховного Совета СССР
    • Указы Президиума ВС СССР
      • 16.09.1957

• • Приказ НКПС СССР от 28 апреля 1934 года № 116/Ц